Condizioni meteorologiche estreme e sciopero dei trasporti minacciano la stagione delle ciliegie

Le piogge e le grandinate hanno ridotto le prospettive produttive, soprattutto per le ciliegie, mentre lo sciopero dei trasportatori a San Antonio minaccia di causare ritardi nelle spedizioni. Entrambi i fattori alimentano l’incertezza sulla produzione e sulle esportazioni.

La stagione frutticola 2026-2027 deve fare i conti con due fattori che potrebbero influenzarne l’andamento: le condizioni meteorologiche registrate nel corso di ottobre e le difficoltà nel movimentare le merci nell’area portuale di San Antonio. Le piogge, le grandinate e gli episodi di eccessiva umidità hanno danneggiato diverse colture, mentre il blocco dei trasportatori continua a limitare l’accesso alle strutture logistiche.

Víctor Catán, presidente di Fedefruta, ha avvertito che gli effetti del clima sono già visibili in diverse aree produttive. «Ci sono zone che hanno subito danni importanti a causa della grandine. In altre, i danni sono dovuti all’eccesso d’acqua. Sarà evidentemente una stagione complessa», ha dichiarato. Il dirigente ha aggiunto che le previsioni meteorologiche per novembre e dicembre indicano condizioni che potrebbero mantenere alta la preoccupazione tra i produttori.

Dal mondo accademico, Luis Sáez, del Dipartimento di Gestione agraria dell’Università di Santiago, ha spiegato che la grandine può compromettere la qualità commerciale di frutti come ciliegie, mele, pesche, uva, agrumi e lamponi. Anche se alcuni danni sono superficiali, possono impedire alla produzione di raggiungere gli standard richiesti dai mercati di esportazione.

Lo specialista ha richiamato l’attenzione anche sugli effetti dell’umidità e delle variazioni di temperatura sulle colture. Queste condizioni possono favorire la comparsa di funghi, la caduta dei fiori e il deterioramento dei frutti più piccoli. Inoltre, le piogge e il vento riducono l’attività delle api e, di conseguenza, le possibilità di una corretta impollinazione.

Gli allagamenti rappresentano un altro rischio per la produzione, perché riducono la disponibilità di ossigeno per le radici. Secondo Sáez, questo fenomeno può provocare l’aborto di fiori e frutti. Nelle fasi più avanzate della maturazione, l’accumulo d’acqua può inoltre causare spaccature nei frutti, con conseguenze dirette sulla qualità e sull’idoneità all’esportazione.

Nella Regione di O’Higgins, il sottosegretario all’Agricoltura Francesco Venezian ha presieduto una riunione del Comitato regionale per la gestione del rischio agricolo (CARGIR), alla quale hanno partecipato enti come INDAP, CONAF e SAG. L’incontro ha permesso di confrontare le segnalazioni raccolte sul campo con i dati meteorologici, considerando che le grandinate hanno causato danni gravi in alcune aziende agricole, mentre non hanno avuto conseguenze in altre situate a breve distanza.

Venezian ha dichiarato che sono in fase di valutazione misure di sostegno per i piccoli agricoltori, gli utenti di INDAP e i produttori di medie dimensioni. Ha inoltre riferito che è in corso un coordinamento con i dipartimenti regionali dell’Economia e del Lavoro per monitorare l’assunzione di manodopera agricola durante la stagione. Nel corso delle attività sul campo, ha visitato alcuni ceraseti danneggiati nella località di Lo de Lobos, a Rengo.

Le prospettive per il principale prodotto frutticolo destinato all’esportazione sono state esaminate anche dalla Società nazionale dell’agricoltura. Il suo presidente, Antonio Walker, ha ipotizzato che la produzione di ciliegie possa risultare inferiore alla stima iniziale del settore. «La stima era di 140 milioni di casse. Direi che non raggiungeremo quella produzione e che ci avvicineremo piuttosto ai 115 milioni di casse», ha affermato in un’intervista a Radio Pauta. Si tratta di una previsione preliminare del dirigente, non di un bilancio definitivo del settore.

Walker ha spiegato che la grandine può causare perdite ingenti, anche totali in alcuni ceraseti, mentre le precipitazioni sui frutti maturi possono provocare spaccature per l’accumulo di zuccheri e colore. Il presidente della SNA ha stimato che la raccolta delle ciliegie potrebbe protrarsi fino ai primi giorni di gennaio e ha avvertito che le piogge delle ultime settimane aumentano l’incertezza sul risultato produttivo.

La preoccupazione riguarda anche altre specie, tra cui nettarine, pesche e prugne. Secondo Walker, le precipitazioni potrebbero incidere sulla produzione frutticola più che sul settore vitivinicolo. Sebbene le piogge contribuiscano a ripristinare le riserve di neve, acqua e falde acquifere, la loro intensità e concentrazione possono creare difficoltà nelle aziende agricole. «L’acqua è benvenuta, ma in questo caso è stata eccessiva», ha affermato.

Alle difficoltà produttive si aggiunge lo sciopero a tempo indeterminato iniziato il 28 ottobre dall’Associazione di categoria dei proprietari di camion di San Antonio (Agreporsai). La protesta nasce dalla richiesta di adeguare le tariffe di trasporto, che l’associazione considera non aggiornate rispetto all’aumento dei costi operativi, e dal rifiuto dell’installazione di nuovi portali per il pagamento del pedaggio TAG sulla Ruta 78. La Confederazione nazionale dei proprietari di camion (CNDC) ha confermato che lo sciopero era ancora in corso lunedì 2 novembre.

Manuel Araya, dirigente di Agreporsai, ha dichiarato che i centri di carico, tra cui Sitrans, Agunsa e Maersk, erano bloccati. Secondo quanto riferito, l’associazione ha incontrato i rappresentanti di queste aziende, senza però ricevere risposte che consentissero di risolvere le divergenze. Araya ha sostenuto che le tariffe di numerosi servizi sono congelate e non tengono conto degli aumenti dei costi del carburante. «In sintesi, non abbiamo risposte concrete», ha affermato.

Il costo del gasolio è uno dei principali argomenti utilizzati dall’associazione per chiedere un aggiornamento delle tariffe di trasporto. Secondo i dati di ENAP, dal 22 ottobre il carburante è aumentato di 91,5 pesos cileni al litro, con un rincaro complessivo di 401,4 pesos al litro dalla fine di luglio. Per i trasportatori, questa variazione riduce i margini operativi quando le tariffe applicate ai servizi non riflettono l’aumento dei costi.

La Camera marittima e portuale del Cile (Camport) ha segnalato blocchi parziali agli accessi all’area logistica e portuale di San Antonio. L’ente ha avvertito che le restrizioni possono causare ritardi nelle spedizioni dei container proprio all’inizio della stagione di esportazione della frutta, oltre a compromettere le finestre di accesso delle navi, i rifornimenti e i turni di lavoro. Di fronte alla situazione, ha chiesto il ripristino della normale operatività e il mantenimento di canali istituzionali di dialogo.

Le prime informazioni sull’attività portuale indicavano che STI e DP World continuavano a operare, monitorando le condizioni di accesso. L’Empresa Portuaria San Antonio aveva invece comunicato una programmazione di 7.800 movimentazioni relative alle navi Polar Colombia, Chastine Maersk e CMA CGM Carl Antoine: 3.850 movimentazioni in esportazione e 3.950 in importazione. Il dato si riferisce alle operazioni programmate e non rappresenta, di per sé, il volume di merci effettivamente interessato dallo sciopero.

Secondo Sáez, la frutta che non raggiungerà i requisiti di qualità dei mercati esteri potrebbe essere destinata al consumo interno, aumentando l’offerta disponibile e, potenzialmente, moderando i prezzi. Questa alternativa non compensa le perdite produttive né la riduzione dei volumi esportabili. L’evoluzione delle condizioni meteorologiche e la risoluzione del conflitto nel settore dei trasporti saranno determinanti per valutare la portata delle difficoltà che interessano la stagione.

Fonte immagine: Agenda Logistica

Mauricio Pino
Agenda Logistica

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